Que pensez vous de ce cintre ?

Cintre : FSA K-Force Anatomic Carbone

Rapport qualité/prix ?
Confort ? (si certains l'ont eu entre les mains)
Prendriez vous celui là ou bien un autre modèle ?

http://www.boutique-velo.com/Cintres-FSA-K-Force-56-1023.htm

Thanks pour les réponses

en tout cas ca c'est de la solde !!! Il passe de 104€ à 165 € soldé, trop balaise

perso, j'ai des doutes sur :

1- la solidité d'un ensemble carbonne
2- la rigidité du porte de pilotage, surtout pour un adepte du pédalage léger tout en douceur ...

pour le prix le site de la société dutouron (spécialiste de la VPC) est un bon indicateur ...

canyon34 a écrit:

1- la solidité d'un ensemble carbonne

A mon avis, s'il y avait des problèmes de solidité, on en entendrait parler...

canyon34 a écrit:

2- la rigidité du porte de pilotage, surtout pour un adepte du pédalage léger tout en douceur ...

Bin j'suis plutôt un moulineur, donc on peut pas dire que je suis une brute épaisse qui passe en force

canyon34 a écrit:

pour le prix le site de la société dutouron (spécialiste de la VPC) est un bon indicateur ...

Quant au prix, c'est une erreur de ce site. Il est partout dans les 185 roros soldé 165.

Bref mon envie est de passer d'un cintre 26 à un cintre 31. Mais j'ai l'impression que les cintres 31... ne font 31 qu'au niveau de la potence
Sont ils plus larges que les cintres standarts au niveau des prises en mains ???

bonne remarque, ça dépend de la marque, il existe des modèles basiques qui ne font 31 qu'au niveau de la potence et d'autres plus larges en haut du cintre type "aile d'avion" où tu ne peux pas mettre de guidoline !!

dans tous les cas il vaut mieux tester la prise en main chez un vélociste pour être sûr ....

canyon34 a écrit:

bonne remarque, ça dépend de la marque, il existe des modèles basiques qui ne font 31 qu'au niveau de la potence et d'autres plus larges en haut du cintre type "aile d'avion" où tu ne peux pas mettre de guidoline

C'est bien ce que je craignais 31 au niveau de la potence et 26 pour les mains
Mais alors, quel est l'avantage d'un cintre oversize ???

Allez un petit cours de rattrapage

A : un cintre carbone est moins dangereux qu'un cintre alu car en car de rupture il reste tjs des fibres pour tenir l'ensemble

B : L'oversize c'est bien pke la surface de contact cintre/potence est augmentée et meme s'il revient a un diametre classique (heureusement) il y a de la matiere supplementaire la ou il en faut

Voila c'est tout ce que j'ai a dire dans un premier temps
Moi j'en veux pas pke

A/ c'est pas aerodynamique
B/ meme avec mes 95kg je tords un peu mon cintre mais ca me derange pas plus

Bon, c'est bien ce que je pensais
Pas beaucoup d'avantages et surtout, pas celui que je voulais donc ... je vais garder le mien !!!

Pour Laurent

Tu as raison de passer au standard 31,8 ce sera bientot le standard pour tous.Plus rigide et plus solide bien sur.(Je roule avec depuis 3 ans et ne reviendrai plus au 27,

Le FSA est trop lourd et trop cher.

Rappport qualite prix:Pro PLT,Look EDH
Le plus Fun ITM Sword, Le Combo:PRO Stealht ( mon futur..! )Le best:Deda Newton.

Denis

Bonsoir Denis,

T'es vraiment the specialiste de la technique!!!

Quand çà roulera pas trop fort un de ces samedi, il faudra que tu m'expliques ces histoires de tailles de potences que je sois un peu débeugué

Bonne soirée

Avec plaisir Jean Yves

T'inquietes Jean-Yves t'es pas le seul
J'ai acheté mon 1er mag velo route cette semaine , Hé oui je voulais voir l'article Sud vélo de Top velo, certes il est petit mais il a le mérite d'y être.
Et ben j'ai appris les groupes des 3 marques ... mais alors les guidons mince les cintres c'est du top niveau pas encore accessible pour un débutant comme moi

Tu as mal compris Denis. Je vais garder mon cintre 26
Je voulais changer pour avoir une meilleure prise en main, mais l'oversize si situe uniquement au niveau de la potence
Et franchement, je n'ai pas encore les qualités pour me rendre compte si tel ou tel cintre est plus rigide qu'un autre
Donc, pour le moment, je vais dépenser des sousous ailleurs

Par exemple sur des roulettes et un Road BooK...

Ha, Ha, HA....

Didi.

Même pas !!!
Dans la Willie ... pour te faire vomir ton goûter le jour où tu monteras dedans

Qui est capable de tordre un cintre ici ???



Le standard OS pour moi c'est du big bizness, pke avant de tordre un cintre faut avoir une fourche, une potence, un cadre et un des roues sacrement rigides

niveau aerodynamique (sequence pignole totale) l'OS est negatif ainsi que le jeu de direction integre, tout cela augment la surface d'attaque du velo
ok je

theclement a écrit:

Qui est capable de tordre un cintre ici ???



Le standard OS pour moi c'est du big bizness, pke avant de tordre un cintre faut avoir une fourche, une potence, un cadre et un des roues sacrement rigides

niveau aerodynamique (sequence pignole totale) l'OS est negatif ainsi que le jeu de direction integre, tout cela augment la surface d'attaque du velo
ok je

Excellent !!! Ca pignole dur dur